Автогрейдер ГС-14 https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/kpp/palec_d395b_04_069
02 после капитального ремонта https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/razdatochnyj_reduktor/shesternya_d395v_10_05_014
- Низкая цена, доступная под любой бюджет;
Завод ЧЗСМ является надежным производителем спецтехники Позвоните нам и получите специальное предложение на проверенную технику https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/most_perednij/kryshka_d395a_0201_080_2
Оплата по счету Наличные Карты: Visa, Mastercard, Мир Наложенный платеж https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/most_perednij/kronshtejn_kolesa_pravyj_v_sbore_d395_0203_909
Класс автогрейдера 250 Ширина (при отвале в транспортном положении), мм 3220 Высота (без проблесковых маяков), мм, не более 4000 Продольная база, мм 6000 Колея передних колес, мм: узких 2622 широких 2696 Колея задних колес, мм: узких 2502 широких 2576 Дорожный просвет, мм: под отвалом в транспортном положении 350 под передним мостом 615 под задним мостом 440 под подвеской среднего и заднего мостов 395 Масса автогрейдера, кг: эксплуатационная 19500 приходящаяся на передний мост 5660 приходящаяся на средний и задний мосты 13850 Статическая нагрузка на грунт при эксплуатационной массе, Н(кгс): на отвале, установленном перпендикулярно продольной оси 103000(10500) на зубьях кирковщика 45400(4630) Количество передач автогрейдера: при движении вперед 6 при движении назад 6 Скорости движения автогрейдера при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, км/ч: при движении вперед: I передача 3,5 II передача 5,51 III передача 9,75 IV передача 14,1 V передача 22 VI передача 41 при движении назад: I передача 4,22 II передача 6,64 III передача 11,72 IV передача 16,9 V передача 26,6 VI передача 47 Минимальный радиус поворота при движении по сухой бетонированной поверхности, м 18 Уклон удержания автогрейдера стояночным тормозом, %, не менее 15 Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч на горизонтальном участке сухого асфальта при выключенном сцеплении, м, не более 14 Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч при торможении аварийной системой (в случае выхода из строя одного из контуров), м, не более 41 https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/kpp/vtulka_d395b_04_034
Производитель https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/podveska_mostov/shajba_upornaya_d394_0202_017
Your comment was posted successfully! Thank you!
Пошаговая инструкция по официальной покупке диплома о высшем образовании
school97.ru/vesti20/index.php?PAGE_NAME=profile_view&UID=213867
Mazrwde on
Возможно ли купить диплом стоматолога, и как это происходит
internetmoney.forumbb.ru
Mazrbjm on
SpaceX Polaris Dawn crew returns home after history-making mission
смотреть жесткое порно
SpaceX’s Polaris Dawn crew is home, capping off a five-day mission to orbit — which included the world’s first commercial spacewalk — by splashing down in the Gulf of Mexico.
The Crew Dragon capsule carrying four astronauts landed off the coast of Dry Tortugas, Florida, at 3:37 a.m. ET Sunday.
The Polaris Dawn mission made history as it reached a higher altitude than any human has traveled in five decades. A spacewalk conducted early Thursday morning also marked the first time such an endeavor has been completed by a privately funded and operated mission.
But returning to Earth is among the most dangerous stretches of any space mission.
To safely reach home, the Crew Dragon capsule carried out what’s called a “de-orbit burn,” orienting itself as it prepared to slice through the thickest part of Earth’s atmosphere.
The spacecraft then reached extremely hot temperatures — up to 3,500 degrees Fahrenheit (1,900 degrees Celsius) — because of the pressure and friction caused by hitting the air while still traveling around 17,000 miles per hour (27,000 kilometers per hour). The crew, however, should have remained at comfortable temperatures, protected by the Crew Dragon’s heat shield, which is located on the bottom of the 13-foot-wide (4-meter-wide) capsule.
Dragging against the air began to slow the vehicle down before the Crew Dragon deployed parachutes that further decelerated its descent.
DennisJoync on
да смеюсь я, смеюсь
Получается своеобразная приманка для тараканов https://bal.at.ua/forum/4-6059-1 с ядом. возможность получить ожидания борьбы с тараканами (оценить число дохлых или приклеившихся насекомых).
Deborahpoido on
Автогрейдер ГС-14 https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/kpp/palec_d395b_04_069
02 после капитального ремонта https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/razdatochnyj_reduktor/shesternya_d395v_10_05_014
- Низкая цена, доступная под любой бюджет;
Завод ЧЗСМ является надежным производителем спецтехники Позвоните нам и получите специальное предложение на проверенную технику https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/most_perednij/kryshka_d395a_0201_080_2
Оплата по счету Наличные Карты: Visa, Mastercard, Мир Наложенный платеж https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/most_perednij/kronshtejn_kolesa_pravyj_v_sbore_d395_0203_909
Класс автогрейдера 250 Ширина (при отвале в транспортном положении), мм 3220 Высота (без проблесковых маяков), мм, не более 4000 Продольная база, мм 6000 Колея передних колес, мм: узких 2622 широких 2696 Колея задних колес, мм: узких 2502 широких 2576 Дорожный просвет, мм: под отвалом в транспортном положении 350 под передним мостом 615 под задним мостом 440 под подвеской среднего и заднего мостов 395 Масса автогрейдера, кг: эксплуатационная 19500 приходящаяся на передний мост 5660 приходящаяся на средний и задний мосты 13850 Статическая нагрузка на грунт при эксплуатационной массе, Н(кгс): на отвале, установленном перпендикулярно продольной оси 103000(10500) на зубьях кирковщика 45400(4630) Количество передач автогрейдера: при движении вперед 6 при движении назад 6 Скорости движения автогрейдера при номинальной частоте вращения коленчатого вала двигателя, км/ч: при движении вперед: I передача 3,5 II передача 5,51 III передача 9,75 IV передача 14,1 V передача 22 VI передача 41 при движении назад: I передача 4,22 II передача 6,64 III передача 11,72 IV передача 16,9 V передача 26,6 VI передача 47 Минимальный радиус поворота при движении по сухой бетонированной поверхности, м 18 Уклон удержания автогрейдера стояночным тормозом, %, не менее 15 Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч на горизонтальном участке сухого асфальта при выключенном сцеплении, м, не более 14 Тормозной путь автогрейдера, движущегося с начальной скоростью 30 км/ч при торможении аварийной системой (в случае выхода из строя одного из контуров), м, не более 41 https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/kpp/vtulka_d395b_04_034
Производитель https://agora-74.biz/katalog_zapchastej/podveska_mostov/shajba_upornaya_d394_0202_017
JoaquinSwony on
https://men-doktor.ru
https://men-doktor.ru on
Лучше поздно, чем никогда.
за счет этим геймерам рекомендуется пристально наблюдать за соответствующим разделом, https://azino777-iim.top/ чтобы не упустить возможность попробовать свои умения в борьбе с иными игроками и попытаться занять предельно лучшее место.
MarkEnara on
Получится хороший результат
ми знаємо, що індивідуальна інформація є цінністю і невід’ємним змістом, в тому числі, особистих немайнових прав будь-якої конкретного громадянина, https://vtop-shop.com.ua/cookies-policy/ тому приймаємо всі можливі санкції для захисту вашої особистої інформації.
Sharonhex on
I’m amazed, I must say. Rarely do I come across a blog that’s both educative and engaging, and let me tell you, you’ve hit the nail on the head. The problem is something not enough people are speaking intelligently about. I am very happy that I stumbled across this in my search for something relating to this.
canadian government approved pharmacies on
Как получить диплом стоматолога быстро и официально
Xazrknc on
Как получить диплом техникума официально и без лишних проблем
Xazrxnk on
Стоимость дипломов высшего и среднего образования и процесс их получения
Xazrqxx on